2人朝練 577KJ 平均99W 最大912W NP 187W TSS 114 1時間36分
朝5時スタートでMOMOZOさんと朝練。
天気予報では風は穏やかになるはずが、かなり強かった。。
先週末のレース、JCRC群馬Sクラスでの戦いの話を伺う。
登りでの平均ワットやSクラスならではの展開など、非常に参考になる。
スプリントに自信があれば、集団の状況に応じて早がけすることもでき
戦術の幅が広がる、という話に納得。
3分先頭交代 最後スプリント
| 番号 | メニュー | 目標パワー | 目標時間 | 平均パワー | 最大パワー | 実績時間 | NP | 平均速度 | 平均心拍数 | 95%心拍 | 平均ケイデンス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 先頭1本目 | 260 | 3分 | 286(4.8W/kg) | 395 | 3分4秒 | 279 | 32.3 | 160 | 172 | 102 |
| 2 | 付き位置1本目 | 190 | 3分 | 213(3.5W/kg) | 362 | 3分9秒 | 211 | 35.5 | 164 | 170 | 90 |
| 3 | 先頭2本目 | 260 | 3分 | 256(4.3W/kg) | 329 | 3分2秒 | 249 | 32.0 | 168 | 174 | 91 |
| 4 | 付き位置2本目 | 190 | 3分 | 246(4.1W/kg) | 912 | 2分55秒 | 239 | 32.3 | 168 | 176 | 102 |
※最後はスプリントあり
向かい風がかなり強く、おそらく8m/sくらいはあったか？
昨日よりはましなものの、突風が前から横から吹いてくるので
後ろについてもポジションが良くわからず。
一本目は暗すぎてサイコン確認できずパワー上げ過ぎ。
その後がきつかった。。
スプリントは若干早めにかけて先行ゴール。
3分先頭交代（2セット目） 最後スプリント
| 番号 | メニュー | 目標パワー | 目標時間 | 平均パワー | 最大パワー | 実績時間 | NP | 平均速度 | 平均心拍数 | 95%心拍 | 平均ケイデンス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 付き位置1本目 | 190 | 3分 | 224(3.7W/kg) | 425 | 3分3秒 | 219 | 31.9 | 155 | 160 | 110 |
| 2 | 先頭1本目 | 260 | 3分 | 269(4.5W/kg) | 377 | 3分4秒 | 262 | 33.3 | 169 | 176 | 100 |
| 3 | 付き位置2本目 | 190 | 3分 | 184(3.1W/kg) | 361 | 3分4秒 | 176 | 29.6 | 160 | 173 | 97 |
| 4 | 先頭2本目 | 260 | 3分 | 289(4.8W/kg) | 804 | 3分37秒 | 281 | 30.8 | 173 | 181 | 94 |
1セット目よりも暴風・・・
5cmのカーボンディープなMOMOZOさんは風にあおられ相当きつそう。
鉄下駄な自分でもあおられるくらい。。
一定方向で同じような風なら登りトレーニングとしていいが、
突風があらゆる方向からさまざまなタイミングで吹いてくるので
精神的にしんどい。
ログを書き出すだけだとそのあたりが見えないが、実際には結構
苦労して走った。
スプリントは先頭だが先にかける。
今まで先頭時に後から反応し先着したことがないので。
結果はカウンターあてられて終了。。
全く踏めなかった。 弱い。。
300W前後で3分走る事はできるが、連続してのスプリントでは
パワーを維持できない。
このあたりがロードレース勝負の分け目になりそうなので、
これからも意識してトレーニングしたい。
